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含羞草视频污预加热指在“发动”新能源车型时，尤其是纯电动车型，为了尽快提高含羞草视频污温度，使其能够进入最佳工作温度的一种技术。

无论是磷酸铁锂含羞草视频污，还是三元锂含羞草视频污，在低温环境中，都会因为正负极材料活性、电解液导电性降低受到影响。从结果上看，充电时间会相应增长，同时电量更难以充满。使用过程中，动力含羞草视频污组“掉电”速度会明显加快。因此，为了解决上述问题，工程师开发出了含羞草视频污预热系统以及热管理系统。通过调整含羞草视频污组温度，从而减少环境温度对其产生的影响。

目前，纯电动车型动力含羞草视频污组预加热方式大体可分为两种，即外部加热与内部加热。前者主要是通过额外加热装置，尽快提升含羞草视频污方式，后者采用交流电，直接刺激含羞草视频污内部化学物质，使含羞草视频污本身发热。

外部加热

1、热敏电阻加热：将感温元件布置在含羞草视频污组附近，让它担任发热源头的职责。

按照纯电动车所处状态不同，预热结构的能量来源略有差异。比如车主在进行充电时，含羞草视频污管理系统也就是BMS会监测含羞草视频污状态，其中就包含含羞草视频污组温度。充电枪物理连接完成的同时，如果含羞草视频污组温度过低便会使用充电桩提供的电能进入预热模式。如果是在行驶过程中，含羞草视频污组温度过低，那么能量来源则是动力含羞草视频污组。

除了上面提到的使用热敏电阻为动力含羞草视频污组预热的方法外，目前市面上主流的电动车预热方法还有电热膜加热。虽然二者在结构设计上存在明显差异，但从本质上看都是利用电热器件发热，达到提高含羞草视频污组温度的目的，这里不再赘述。

2、液冷温控：它可以针对动力含羞草视频污组整体热管理需求，在高温时对其进行冷却，低温状态时为其加热。

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